ფულის რეფორმის მსგავსი რთული, წარმატებული და მასშტაბური რეფორმა დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში სხვა არ ჩატარებულა - ვლადიმერ პაპავა
„30 წელია ლარი არის ერთადერთი საგადამხდელო საშუალება საქართველოში,“ - ამის შესახებ აკადემიკოსმა ვლადიმერ პაპავამ, ეკონომისტის დღესთან დაკავშირებით გამართულ სამეცნიერო კონფერენციაზე განაცხადა, რომელიც წელს ლარის მიმოქცევაში შესვლიდან 30 წლის იუბილეს მიეძღვნა.
1993-2 000 წლებში საქართველოს ეკონომიკის მინისტრის, აკადემიკოს ვლადიმერ პაპავას შეფასებით, ფულის რეფორმის მსგავსი რეფორმა - რთული, წარმატებული და მასშტაბური დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში სხვა არ ჩატარებულა. რეალურად ფულის რეფორმის და ეროვნული ვალუტის შემოღების ეკონომიკურ საფუძვლებზე მუშაობა 1994 წლიდან დაიწყო, ამ პროცესში უმნიშვნელოვანეს როლს ასრულებდა ეროვნული ბანკი, ფინანსთა სამინისტრო და ეკონომიკის სამინისტრო. სწორედ ამ ეკონომიკურმა გუნდმა მოამზადა ქართული ეროვნული ვალუტის, ლარის შემოღების ეკონომიკური საფუძვლები.
„როდესაც დადგა ნამდვილი ეროვნული ვალუტის შემოღების საკითხი, ეს იყო რთული და იყო კომპლექსური ამოცანა. აქ პრინციპული იყო ლარი შემოღებულიყო ისე, რომ მას ჩაენაცვლებინა არა მხოლოდ კუპონი, არამედ მიმოქცევიდან განედევნა რუსული რუბლი, რომელიც ყველაზე მეტად იყო გავრცელებული,“ - განაცხადა მან.
პაპავას თქმით, ეროვნულმა ვალუტამ ლარმა გაუძლო ყველა შემოტევას, როგორც გარე შოკებს, ასევე ქვეყნის შიგნით პოლიტიკური ელიტის ცდუნებას ცენტრალურ ბაკზე დაემყარებინა კონტროლი და შეინარჩუნა დამოუკიდებლობა.
სხვა სიახლეები
ბაქო-თბილისის სარკინიგზო მიმოსვლის აღდგენა უმნიშვნელოვანესია როგორც ხალხთაშორისი კავშირის, ასევე ტურიზმისა და ეკონომიკის განვითარების მიმართულებით l თამარ იოსელიანი
19.05.2026.20:11
ბაქოსთან ყოველდღიური სარკინიგზო კავშირის აღდგენა უმნიშვნელოვანესია, რათა ჩვენმა მოსახლეობამ სერვისით სრულფასოვნად ისარგებლოს, რაც ხელს შეუწყობს ტურიზმის განვითარებას და ეკონომიკურ სარგებელს მოუტანს როგორც ჩვენს ქვეყანას, ისე მთლიანად რეგიონში დაკავშირებადობის გაძლიერებას, - განაცხადა ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილემ, თამარ იოსელიანმა. მისი თქმით, ბაქოსა და თბილისს შორის 6 წლიანი პაუზის შემდეგ სამგზავრო სარკინიგზო მიმოსვლა 26 მაისიდან აღდგება.
„გუშინ ნამდვილად ისტორიული დღე გვქონდა - უმნიშვნელოვანესი გადაწყვეტილება იქნა მიღებული სამგზავრო სარკინიგზო მიმოსვლის აღდგენასთან დაკავშირებით. ექვსწლიანი პაუზის შემდეგ ჩვენს მოქალაქეებს და შესაბამისად, ვიზიტორებს ექნებათ შესაძლებლობა იმოგზაურონ საქართველოსა და აზერბაიჯანს შორის სარკინიგზო მატარებლებით. ყოველდღიურად ბაქო-თბილისის მიმართულებით შესრულდება რეისები, რაც უმნიშვნელოვანესია როგორც ხალხთაშორისი კავშირის, ასევე ტურიზმის და ეკონომიკური განვითარების მიმართულებით", - განაცხადა თამარ იოსელიანმა.