Wizz Air 2026 წლის მსოფლიოს ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიად დასახელდა
Wizz Air, ევროპის ერთ-ერთი წამყვანი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, კვლავ მოხვდა მსოფლიოს 50 ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიის სიაში და ამავდროულად, გლობალურად 10 ყველაზე უსაფრთხო დაბალბიუჯეტიან ავიაკომპანიას შორის დასახელდა. რეიტინგი შედგენილია Airline Ratings-ის მიერ, რომელიც ავიაკომპანიების უსაფრთხოებას, პროდუქტის ხარისხსა და მგზავრთა უკუკავშირს აფასებს.
„Wizz Air-ისთვის უსაფრთხოება ყველა გადაწყვეტილების საფუძველია,” — განაცხადა იოჟეფ ვარადიმ, Wizz Air-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა. „Airline Ratings-ის ეს აღიარება ასახავს ჩვენს ძლიერ უსაფრთხოების კულტურას, ჩვენი გუნდის პროფესიონალიზმს და უწყვეტ ინვესტიციებს ტრენინგებში, თანამედროვე ავიაფლოტსა და ოპერაციულ დისციპლინაში. რთული ზამთრის პირობებში, სტაბილური ოპერირება კიდევ ერთხელ ადასტურებს ჩვენს ოპერაციულ სიძლიერეს. ის ფაქტი, რომ ვინარჩუნებთ ადგილს მსოფლიოს ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიებს შორის და ვართ ერთ-ერთი წამყვანი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია, კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს ჩვენს ერთგულებას ოპერაციული სრულყოფილების მიმართ. მადლობას ვუხდით ჩვენს გამორჩეულ კოლეგებს თავდაუზოგავი შრომისთვის და Airline Ratings-ს ამ აღიარებისთვის.”
Airline Ratings-ის აღმასრულებელი დირექტორის, შერონ პეტერსენის თქმით, Wizz Air-მა კიდევ ერთხელ აჩვენა ძლიერი შედეგები: „Wizz Air-მა კვლავ დაამტკიცა მაღალი ოპერაციული ხარისხი და მოიპოვა ადგილი ტოპ 10-ში, სადაც განსხვავებები ავიაოპერატორებს შორის მინიმალურია. აღსანიშნავია ავიაკომპანიის ფლოტის დაბალი საშუალო ასაკი და ინციდენტების მინიმალური მაჩვენებელი, განსაკუთრებით ფრენებისა და დაშვების საერთო რაოდენობასთან შედარებით. 2026 წელს ველით უფრო მჭიდრო თანამშრომლობას Wizz Air-თან, რათა კიდევ უფრო სიღრმისეულად შევისწავლოთ მათი უსაფრთხოების ინიციატივები და ოპერაციული ჩარჩო.”
Airline Ratings ავიაკომპანიებს აფასებს სხვადასხვა კრიტერიუმის მიხედვით, მათ შორისაა ფლოტის ასაკი და ზომა, პილოტების მომზადება და გამოცდილება, ინციდენტების ისტორია და სხვა მნიშვნელოვანი მაჩვენებლები. ავიაკომპანიების სრული სია და დამატებითი ინფორმაცია ხელმისაწვდომია Airline Ratings-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე: https://www.airlineratings.com/.
Wizz Air-ის შესახებ
Wizz Air-ი ოპერირებს 257 Airbus A320 და A321 თვითმფრინავისგან შემდგარი ავიაფლოტით. ავიაციის ერთგული პროფესიონალების გუნდი გთავაზობთ უმაღლეს მომსახურებასა და ძალიან დაბალ ტარიფებს, რის გამოც Wizz Air-ი გახდა სასურველი არჩევანი 62,8 მილიონი მგზავრისთვის 2024 წელს. Wizz Air-ი განთავსებულია ლონდონის საფონდო ბირჟაზე WIZZ-ის სახელით. ავიაკომპანია airlineratings.com-ის მიერ დასახელებულია მსოფლიოს ათ ყველაზე უსაფრთხო ავიაკომპანიას შორის, ხოლო Air Transport Awards-ის მიერ აღიარებულია „წლის ავიაკომპანიად” 2019 და 2023 წლებში. ამასთან, კომპანია World Finance Sustainability Awards-ის ფარგლებში 2021–2025 წლებში დასახელდა, როგორც „ყველაზე მდგრადი დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია”, ხოლო 2025 წელს ავიაციის ანალიტიკური კომპანიის Cirium-ის მიერ წარმოდგენილ ძირითად ავიაკომპანიების ემისიების რეიტინგში ლიდერობდა ემისიების ინტენსივობის შემცირების მიმართულებით გაწეული საქმიანობის წყალობით.
დამატებითი ინფორმაციისთვის:
სხვა სიახლეები
პარტნიორები მიხვდნენ, რომ მხოლოდ ჩრდილოეთის დერეფანზე მიბმა მათთვის უტოპიაა და მაქსიმალურად ცდილობენ ალტერნატიული მიმართულებების განვითარებას - Kairos Logistics-ის გენერალური დირექტორი
25.05.2026.19:00
საქართველო თავისი გეოგრაფიული მდებარეობიდან გამომდინარე ლოგისტიკაში ყველა ძირითად სატრანსპორტო მიმართულებას ეფექტურად იყენებს, ამის შესახებ ტელეკომპანია „მაესტროს“ ეთერში გადაცემა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას Kairos Logistics-ის გენერალურმა დირექტორმა, მიხეილ ნამადოვი განაცხადა. მისი თქმით, ქვეყანაში ლოგისტიკური გადაზიდვები თითქმის თანაბრად ნაწილდება რკინიგზის, საზღვაო და სახმელეთო მიმართულებებს შორის, ხოლო საერთო პროცესში დაახლოებით 10%-იანი წილი საჰაერო გადაზიდვებზე მოდის.
„ამიტომ, თუნდაც ერთი რგოლის განვითარება პირდაპირ ახდენს გავლენას მთლიან პროცესზე. მაგალითად, თუ გამართული პორტები და მაღალი დონის მომსახურება გვაქვს, შემდგომში ამ კონტეინერების გადაზიდვა რეგიონულ მასშტაბზე უკვე რკინიგზითა და ავტოტრანსპორტით ხდება.
ამავდროულად, ვინაიდან ჩვენ უკვე რეგიონულ ლოგისტიკურ ჰაბად ჩამოვყალიბდით, გასათვალისწინებელია, რომ ცენტრალურ აზიას არ აქვს ზღვაზე გასასვლელი და იქ გადაზიდვების დაახლოებით 95% სარკინიგზო და სახმელეთო მარშრუტებზე მოდის ანუ, ჩვენ პრაქტიკულად მულტიმოდალურ გადაზიდვებზე გადავედით. პირობითად, თუ ამერიკიდან შემოდის კონტეინერი, ცენტრალურ აზიაში მას ტრაილერით ვაგზავნით, და პირიქით - იქიდან ტვირთები რკინიგზით შემოგვაქვს და შემდგომ ზღვით ვამისამართებთ. ეს კომპლექსური სისტემაა, სადაც სამივე რგოლი შეთანხმებულად უნდა მუშაობდეს“,- აღნიშნა ნამადოვმა.
მისივე განმარტებით, საქართველო საერთაშორისო პარტნიორებისთვის სულ უფრო მნიშვნელოვანი და სტაბილური ლოგისტიკური მიმართულება ხდება.
„სხვათა შორის, პანდემიის შემდგომ პირველი ფილიალი ალმათიში გავხსენით. იმ პერიოდში, როდესაც იქ ჩავდიოდი, მართალია, მენტალურად და ტრადიციებიდან გამომდინარე ჩვენს მიმართ კეთილგანწყობა იგრძნობოდა და მათთვის ახლობელი ვიყავით, თუმცა, როგორც ლოგისტიკური ჰაბი და ბიზნესპარტნიორი, მათგან საკმაოდ შორს ვდგავარდით.
სამწუხაროდ, ომმა შეცვალა ეს რეალობა, რაც ჩვენი მარშრუტისთვის დადებითი აღმოჩნდა. დღეს შუა დერეფანი ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი, არასანქცირებული მარშრუტია, რომელსაც ძალიან აქტიურად იყენებენ. პარტნიორები ბოლოს და ბოლოს მიხვდნენ, რომ მხოლოდ ჩრდილოეთის დერეფანზე მიბმა მათთვის უტოპიაა და მაქსიმალურად ცდილობენ ალტერნატიული მიმართულებების განვითარებას. ასევე აღვნიშნავდი, რომ ჩვენს ქვეყნებს შორის ტვირთბრუნვა წლიდან წლამდე საგრძნობლად იზრდება და ეს აშკარაა, განსაკუთრებით თვალსაჩინოა ქართული ექსპორტის ზრდა შუა აზიის მიმართულებით“, - აღნიშნა გადამზიდავი კომპანიის ხელმძღვანელმა.