საქართველო მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში, შუა დერეფნის სატრანსპორტო დერეფნის ფარგლებში, სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარებაზე ჯამში 890 მლნ ლარის (341.9 მლნ აშშ დოლარის) დახარჯვას გეგმავს.

საქართველოს ფინანსთა სამინისტროს მიერ მომზადებული 2027 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის წინასწარი პროექტის თანახმად, 2027 წელს ამ მიმართულებით 250 მლნ ლარის (96.0 მლნ აშშ დოლარის), 2028 წელს ასევე 250 მლნ ლარის, 2029 წელს 160 მლნ ლარის (61.5 მლნ აშშ დოლარის), ხოლო 2030 წელს 230 მლნ ლარის (88.4 მლნ აშშ დოლარის) გამოყოფაა დაგეგმილი.

პროექტს საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო განახორციელებს. მისი მიზანია ტრანსკასპიური სატრანსპორტო დერეფნის ფარგლებში საქართველოს სარკინიგზო ქსელის ეფექტიანობის, კლიმატის ცვლილების მიმართ მდგრადობისა და ფინანსური მდგრადობის გაუმჯობესება.

პროექტის ფარგლებში, საქართველოს რკინიგზა გეგმავს 45 ახალი ძირითადი სატვირთო ლოკომოტივისა და 10 თანამედროვე ელექტრომატარებლის (EMU) შეძენას. ასევე დაგეგმილია ახალი ელექტროქვესადგურის მშენებლობა.

სამგზავრო მატარებლების ეტაპობრივი მიწოდება და ელექტროქვესადგურის მშენებლობა 2027 წელს დაიწყება, ხოლო ახალი სატვირთო ლოკომოტივების მიწოდების დაწყება 2028 წლისთვის არის დაგეგმილი.

ბიუჯეტის პროექტის თანახმად, ახალი სატვირთო ლოკომოტივების შეძენა მიზნად ისახავს სარკინიგზო გამტარუნარიანობის, საოპერაციო საიმედოობისა და ეფექტიანობის გაზრდას, ასევე საქართველოს რკინიგზის გრძელვადიანი ფინანსური მდგრადობის გაძლიერებას.

აღნიშნული მონაცემები საქართველოს 2027 წლის სახელმწიფო ბიუჯეტის პროექტის წინასწარ ვერსიას ეხება. დოკუმენტში შესაძლოა ცვლილებები შევიდეს მის საბოლოო დამტკიცებამდე.