რა ეტაპზეა შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელისა და მწვანე ენერგეტიკული დერეფნის პროექტები, რომელიც საქართველოს ევროპასთან აკავშირებს
საქართველოსა და ევროპას შორის ენერგეტიკული კავშირის გაძლიერების მიზნით, პარალელურად ორი მსხვილი საერთაშორისო პროექტი ვითარდება - შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელი და მწვანე ენერგეტიკული დერეფანი. როგორც გადაცემა „იმედის დილაში“ რუბრიკა Business Insider Georgia-ში სტუმრობისას საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის მოადგილემ ინგა ფხალაძემ განაცხადა, 1300 მეგავატიანი შავი ზღვის კაბელი საქართველო–რუმინეთს დააკავშირებს, ხოლო ოთხი ქვეყნის ერთობლივი მწვანე ენერგიის დერეფანი აზერბაიჯანიდან საქართველოს გავლით რუმინეთსა და უნგრეთამდე 4000 მეგავატამდე სიმძლავრის ელექტროენერგიის გადაცემას უზრუნველყოფს, რაც ქვეყანას ევროპის ენერგეტიკულ სისტემასთან კიდევ უფრო დააკავშირებს.
„ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ ორ დამოუკიდებელ, ერთმანეთისგან დამოუკიდებელ პროექტზე. ერთი გახლავთ შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელი, ანუ გადამცემი ხაზი, რომელიც საქართველოს აკავშირებს რუმინეთთან. ეს პროექტი დაიწყო 2021 წელს მოლაპარაკებები და ამ პროექტის განვითარებამ გამოიწვია ინტერესი რეგიონში სხვა ქვეყნების და 2022 წელს უკვე ხელშეკრულებას ხელი მოვაწერეთ საქართველომ, აზერბაიჯანმა, რუმინეთმა და უნგრეთმა - მეორე პროექტზე, რომელიც გახლავთ მწვანე ენერგიის პროექტი.
შავი ზღვის წყალქვეშა კაბელი არის 1300 მეგავატიანი სიმძლავრის კაბელი, რომელიც უნდა მოთავსდეს შავი ზღვის ფსკერზე და დააკავშიროს საქართველო რუმინეთს. ეს გახლავთ 1195 კილომეტრის სიგრძის კაბელი, საიდანაც 40 კილომეტრი არის სახმელეთო და დანარჩენი წყალქვეშა. ჩვენ განვახორციელეთ უკვე ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა, რომელმაც დაამტკიცა, რომ პროექტი გაკეთებადია. შესაბამისად, გადავედით მეორე ეტაპზე, რომელიც გულისხმობს შავი ზღვის ფსკერის გეოტექნიკურ და გეოფიზიკურ შესწავლას, რომელიც დაგეგმილია 2027 წლისთვის. 2028 წელს მოხდება გარემოზე ზემოქმედების შესწავლა, რაც იქნება საბოლოო შესწავლა და ასე ვთქვათ, საბოლოო დასკვნა იმისთვის, რომ პროექტი ტექნიკურად და ფიზიკურად განხორციელდეს და 2029 წელს ვგეგმავთ, რომ დაიწყოს პროექტის განხორციელება, რომელიც წესით და რიგით 2032 წელს უკვე ოპერირებაში უნდა გაეშვას. პროექტი არის ჩართული ევროპული, ესე იგი გადამცემი ხაზების ათწლიან სამოქმედო გეგმაში - ეს ძალიან სერიოზული სტატუსია, ეს ნიშნავს, რომ მოიაზრება ევროპის ქსელში მისი გაწევრიანება. ასევე ევროკომისიამ მიანიჭა პროექტს ორმხრივი ინტერესის პროექტის სტატუსი. ეს მოხდა პირველ დეკემბერს 2025 წლის, რაც იმას გულისხმობს, რომ პროექტს აქვს ძალიან სერიოზული პოლიტიკური და ფინანსური მნიშვნელობა.
ევროკომისიას აქვს გაცხადებული ის, რომ ეს დერეფანი მისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია იმისათვის, რომ იყოს ენერგო, ასე ვთქვათ, თვალსაზრისითაც დივერსიფიცირებული მოწოდება სამხრეთ კავკასიიდან ევროპაში ელექტროენერგიის, ისევე როგორც შესაძლებლობას აძლევს განახლებადი ენერგიების ინტეგრაციას, რომელიც ევროპის ბაზარს მიეწოდება. და რასაკვირველია, საქართველო ხდება სანდო პარტნიორი და იკავებს დამაკავშირებელი ხიდის როლს საქართველოსა და ევროპას შორის და სამხრეთ კავკასიასა და ევროპას შორის და გარდა მაგისა, სამეზობლო თვალსაზრისითაც ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.
როგორც მოგახსენეთ, 2022 წელს უკვე მეორე პროექტის ინიცირება მოხდა სწორედ იმ შემართებით, რომ ეს ჩვენი დაგეგმილი თავდაპირველი პროექტი ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა ევროპისთვის. ასევე ფინანსური თვალსაზრისითაც მნიშვნელოვანია, იმიტომ რომ რადგან ევროკომისიამ მიანიჭა ამ პროექტს ორმხრივი ინტერესის პროექტის სტატუსი - ამ პროექტისათვის ხელმისაწვდომი გახდა ევროპული საფინანსო ინსტრუმენტები, რაც ხელს შეგვიწყობს, რომ რაც შეიძლება სწრაფად განვითარდეს ეს პროგრამა.
ახლა მოკლედ გეტყვით მწვანე დერეფანზეც. მწვანე ენერგიის დერეფანი - ეს არის ოთხი ქვეყნის ერთობლივი პროექტი, რომელიც 2022 წელს გაფორმდა ხელშეკრულება. 2024 წელს უკვე გაიხსნა ერთობლივი კომპანია და ოფისი გაიხსნა რუმინეთში. აქაც ჩატარებული გვაქვს უკვე ტექნიკურ-ეკონომიკური შესწავლა და გეოფიზიკურ და გეოტექნიკურ ფსკერის კვლევაზეც მომავალ წელს აქაც გადავალთ. 25%-ის მფლობელი გახლავთ ამ საწარმოში, საქართველოს მხრიდან სახელმწიფო ელექტროსისტემა. ეს პროექტი არის თავის სიმძლავრით სამჯერ მეტი, ვიდრე ჩვენი პროექტი და აქ უკვე 4000 მეგავატზეა საუბარი. აქ ელექტროენერგიის გადამცემი ხაზის გარდა მოიაზრება წყალბადის მილის იგივე მარშრუტით ჩადება შავი ზღვის ფსკერზე, სადაც ისევ ოთხივე ქვეყანა მონაწილეობას მიიღებს და მიეწოდება მწვანე წყალბადი სამხრეთ კავკასიიდან ევროპას“, - აცხადებს მინისტრის მოადგილე.
სხვა სიახლეები
სააგენტოს ზედამხედველობითი უფლებამოსილებები მნიშვნელოვანი სიახლეა, რომელიც მგზავრთა უფლებების დაცვის წესის შესრულების მონიტორინგსა და ინსპექტირებას უკავშირდება - სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს დირექტორი
14.08.2026.14:51
„სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს მინიჭებული აქვს მანდატი, მგზავრთა უფლებების დაცვის მიზნით გამოიყენოს შესაბამისი ზედამხედველობის მექანიზმები, სააგენტო ასევე უზრუნველყოფს მგზავრებისთვის კონსულტაციების გაცემას და მათი საჩივრების განხილვას" - განაცხადა ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს დირექტორმა ერეკლე კეჟერაშვილმა.
როგორც სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს დირექტორმა აღნიშნა, სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს ზედამხედველობითი უფლებამოსილებები მნიშვნელოვანი სიახლეა, რომელიც მგზავრთა უფლებების დაცვის წესის შესრულების მონიტორინგსა და ინსპექტირებას უკავშირდება.
„იმ შემთხვევაში, თუ რკინიგზის გადაწყვეტილება მგზავრებისთვის არ იქნება დამაკმაყოფილებელი, ან დადგენილ ვადებში არ მიეწოდებათ შესაბამისი დასაბუთება, მათ სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოში გასაჩივრების უფლება აქვთ. სააგენტო განიხილავს მგზავრების საჩივრებს. დარღვევის დადგენის შემთხვევაში, სააგენტო უფლებამოსილია განსაზღვროს სავალდებულო გამოსასწორებელი ღონისძიებები, ასევე, თუ დარღვევა უმნიშვნელოა, გასცეს რეკომენდაციები და გამოიყენოს მისთვის მინიჭებული ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის ზომები", - აღნიშნა სარკინიგზო ტრანსპორტის სააგენტოს დირექტორმა.
ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის ბრძანებით „რკინიგზის მგზავრთა უფლებების დაცვის წესი" დამტკიცდა. აღნიშნული წესი ხელს შეუწყობს სარკინიგზო ტრანსპორტის სფეროში მგზავრთა უფლებების დაცვის ერთიანი, ეფექტიანი და გამჭვირვალე სისტემის ჩამოყალიბებას, მომსახურებისა და სანდოობის ხარისხის ამაღლებას.