EBRD მხარს უჭერს რიგის აეროპორტის მდგრად ზრდასა და სამომავლო სატრანსპორტო კავშირების განვითარებას
ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკი (EBRD) რიგის აეროპორტის მდგრად ზრდას 50 მილიონი ევროს ოდენობის სესხით უჭერს მხარს. თანხა თანამედროვე, ენერგოეფექტური მულტიმოდალური სამგზავრო ტერმინალის მშენებლობის დაფინანსებას მოხმარდება. ბანკის ინვესტიცია ხელს შეუწყობს მგზავრთა მომსახურების გაუმჯობესებას, ძირითადი საოპერაციო შეფერხებების აღმოფხვრას და აეროპორტის, როგორც ლატვიის მთავარი საერთაშორისო კარიბჭისა და ბალტიის რეგიონში ერთ-ერთი წამყვანი საავიაციო ჰაბის, როლის გაძლიერებას.
ახალი ტერმინალი სრულად იქნება ინტეგრირებული აეროპორტის არსებულ ინფრასტრუქტურასთან, რაც ერთიან და უფრო ეფექტიან სივრცეს შექმნის. გაუმჯობესდება მგზავრთა გადაადგილება, მათ შორის, რეგისტრაციის, უსაფრთხოების შემოწმებისა და ბარგის დამუშავების პროცესების მოდერნიზების შედეგად. პროექტი ასევე უზრუნველყოფს აეროპორტის გრძელვადიანი გამტარუნარიანობის საჭიროებებს. ტერმინალი აშენდება ენერგიისა და რესურსების მაქსიმალური ეფექტიანობის სტანდარტების შესაბამისად, რაც ხელს შეუწყობს ენერგოეფექტიანობის გაუმჯობესებასა და საოპერაციო ხარჯების შემცირებას.
სამომავლოდ პროექტის Rail Baltica-ს ქსელთან ინტეგრაცია კიდევ უფრო გააძლიერებს რიგის აეროპორტის, როგორც მულტიმოდალური სატრანსპორტო კვანძის, როლს და ხელს შეუწყობს ლატვიის სატრანსპორტო კავშირების, ეკონომიკური მდგრადობისა და კონკურენტუნარიანობის გაძლიერებას.
EBRD-ის სესხი უფრო ფართო დაფინანსების პაკეტის ნაწილია, რომელშიც ასევე მონაწილეობენ ჩრდილოეთის საინვესტიციო ბანკი (NIB) და ფინეთის OP Corporate Bank.
რიგაში შეთანხმების ხელმოწერისას EBRD-ის ცენტრალური ევროპისა და ბალტიის ქვეყნების მმართველმა დირექტორმა ანდრეა მორარუმ განაცხადა:
„ვამაყობთ, რომ მხარს ვუჭერთ ჩვენს პარტნიორს, რიგის აეროპორტს, ლატვიის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გაძლიერებაში. ქვეყნის მთავარი საჰაერო სატრანსპორტო ჰაბის მოდერნიზაცია სარგებელს მოუტანს ყველა ადამიანს, რომელიც აეროპორტით სარგებლობს, გააუმჯობესებს ბიზნესისა და მოგზაურებისთვის სატრანსპორტო კავშირებს და ხელს შეუწყობს ლატვიისა და მთლიანად ბალტიის რეგიონის გრძელვადიან ეკონომიკურ განვითარებას.“
რიგის აეროპორტი ლატვიის მთავარი საერთაშორისო კარიბჭე და ბალტიისპირეთის ქვეყნების უდიდესი აეროპორტია. 2025 წელს მან 7.1 მილიონ მგზავრს მოემსახურა და 17 ავიაკომპანიის მეშვეობით თითქმის 100 პირდაპირ მიმართულებას სთავაზობდა მგზავრებს. აეროპორტი სრულად ეკუთვნის ლატვიის რესპუბლიკას, ტრანსპორტის სამინისტროს მეშვეობით.
EBRD ლატვიის ერთ-ერთი უმსხვილესი ინსტიტუციური ინვესტორია და ქვეყანაში 1991 წლიდან საქმიანობს. ბანკმა ქვეყნის მდგრადი ეკონომიკური განვითარებისა და კონკურენტუნარიანობის, ასევე ენერგეტიკული ტრანზიციის მხარდასაჭერად, სხვადასხვა სექტორში 1.4 მილიარდ ევროზე მეტი ინვესტიცია განახორციელა.
სხვა სიახლეები
მესამე კვარტალში ვიზიტორთა რაოდენობისა და შემოსავლების ზრდას ველოდებით - მაია ომიაძე
08.09.2026.13:28
საქართველოს ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა მაია ომიაძემ ზაფხულის ტურისტული სეზონი შეაჯამა. მაია ომიაძის თქმით, მიუხედავად წლის დასაწყისში არსებული გამოწვევებისა, სწორმა და თანმიმდევრულმა დივერსიფიკაციის პოლიტიკამ შესაძლებელი გახადა დანაკარგების მინიმიზაცია, ხოლო ზაფხულის აქტიურ სეზონზე ტურისტული ნაკადებისა და შემოსავლების თვალსაზრისით პოზიტიური დინამიკა ფიქსირდება.
"წლის დასაწყისში, შეიძლება ითქვას, რომ ბევრი გამოწვევა იყო, მაგრამ მიუხედავად ახლო აღმოსავლეთის რეგიონში საომარი მოქმედებებისა, ჩვენ შევძელით ამ რეგიონის ტურისტული ბაზრებიდან დანაკარგების შემცირება. ამისათვის ძალიან ბევრი ვიმუშავეთ, სანამ ზაფხულის სეზონი დაიწყებოდა, გავაკეთეთ ყველაფერი, რომ დანაკარგები მინიმუმამდე დაგვეყვანა მეორე კვარტალშივე. რაც შეეხება მესამე კვარტალს, საკმაოდ აქტიური სეზონი იყო. არ მინდა წინ გავუსწრო ციფრებს, მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ძალიან კარგი მესამე კვარტალი იქნება. წლის ჭრილში, როგორც ტურისტების ოდენობის, ისე შემოსავლების თვალსაზრისით, წინა წელთან მიმართებით პოზიტიური დინამიკა შენარჩუნდება", - აღნიშნავს მაია ომიაძე.
როგორც ტურიზმის ეროვნული ადმინისტრაციის ხელმძღვანელი განმარტავს, სტაბილური ზრდისა და რყევების პერიოდში ბალანსის შენარჩუნების მთავარი გარანტია ახალი სამიზნე ბაზრების ათვისება და პირდაპირი ფრენების გეოგრაფიის გაფართოებაა.
"ჩვენ რაც მოვახერხეთ და შევძელით, ეს არის ჩვენი თანმიმდევრული, დივერსიფიცირებული პოლიტიკის შედეგი. როდესაც ერთ ბაზარზე არ ხარ დამოკიდებული და მუშაობ რამდენიმე ბაზარზე, გარკვეული რყევების პერიოდში ახერხებ იმას, რომ გარკვეულწილად ჩაანაცვლო ან გადაიტანო ნაკადები ერთი ბაზრიდან მეორეზე. აქტიურად ვიმუშავეთ როგორც ჩინეთის მიმართულებით, ისე ევროპის და შუა აზიის ქვეყნებთან დაკავშირებით. მოხდა ახალი რეისების დანიშვნა და არსებული სიხშირეების გაზრდა", - აცხადებს მაია ომიაძე.