დღეს ბაქოში, აზიაში ურთიერთქმედებისა და ნდობის აღდგენის ღონისძიებების კონფერენციის (CICA) ფარგლებში, საერთაშორისო კონფერენცია - „პორტების როლი რეგიონულ დაკავშირებადობასა და სტრატეგიულ თანამშრომლობაში“ გაიმართა.

აზერბაიჯანის რკინიგზაზე (ADY) დაყრდნობით, ბაქოს საერთაშორისო საზღვაო სავაჭრო პორტის მიერ ორგანიზებულ კონფერენციაში აზიის სხვადასხვა ქვეყნის პორტების ხელმძღვანელები, ასევე სატრანსპორტო და ლოგისტიკის სფეროს წარმომადგენლები მონაწილეობდნენ. შეხვედრის მთავარი თემები რეგიონული დაკავშირებადობა, პორტებს შორის თანამშრომლობა და გამოცდილების გაზიარება იყო.

კონფერენციის გახსნაზე სიტყვით გამოსვლისას ADY-ის თავმჯდომარემ როვშან რუსტამოვმა განაცხადა, რომ აზერბაიჯანის სტრატეგიული მდებარეობა, რომელიც ევროპასა და აზიას აკავშირებს, ქვეყნის როლს რეგიონულ სატრანსპორტო და ლოგისტიკურ სისტემაში კიდევ უფრო აძლიერებს.

მისი თქმით, ბაქოს პორტის ADY-ის სტრუქტურაში ინტეგრაციამ, მდგრადი ინფრასტრუქტურული პროექტების განხორციელებასთან ერთად, ტვირთების გადაზიდვის ეფექტიანობა გააუმჯობესა და სატრანზიტო შესაძლებლობები გაზარდა.

„ეს მიდგომა აღმოფხვრის სარკინიგზო და საზღვაო ტრანსპორტს შორის არსებულ ბარიერებს, ამცირებს კოორდინაციის პროცესებისთვის საჭირო დროს, აძლიერებს თანამშრომლობას და ტვირთების უფრო სწრაფ გადაადგილებას უზრუნველყოფს“, - განაცხადა რუსტამოვმა.

მისივე თქმით, ბაქოს პორტი კონტეინერების გადამუშავების სიმძლავრის მნიშვნელოვნად გაზრდაზე მუშაობს.

„პორტი თავდაპირველად ყოველწლიურად 100,000 TEU-ის გადამუშავებაზე იყო გათვლილი. გასულ წელს ინტეგრაციის შემდეგ, ოპერაციული ეფექტიანობის ზრდის შედეგად, ეს მაჩვენებელი 150,000 TEU-მდე გავზარდეთ. მიმდინარე წლის ბოლოს სიმძლავრე 200,000 TEU-ს მიაღწევს. ჩვენი მიზანია, 2027 წლის ბოლოსთვის ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 300,000 TEU-მდე გავზარდოთ“, - განაცხადა მან.

რუსტამოვის განცხადებით, სიმძლავრის ზრდა ასევე ხელს შეუწყობს შუა დერეფნის საერთო გამტარუნარიანობის გაზრდას.

მისივე თქმით, კასპიის ზღვაში წყლის დონის შემცირებამ და გლობალურ სავაჭრო მარშრუტებზე არსებულმა გამოწვევებმა რეგიონული თანამშრომლობის მნიშვნელობა გაზარდა. შესაბამისად, CICA-ს ფარგლებში გამართული პორტების კონფერენცია ერთობლივი გადაწყვეტილებების შემუშავებისთვის მნიშვნელოვან პლატფორმას წარმოადგენს.

CICA-ს გენერალურმა მდივანმა კაირატ სარიბაიმ ასევე აღნიშნა პორტების როლი შუა დერეფნის გასწვრივ ოპერაციების ეფექტიანობის გაუმჯობესებაში და ხაზი გაუსვა მსგავსი ღონისძიებების მნიშვნელობას თანამშრომლობის გაღრმავებისთვის.

კონფერენცია ორ სესიად გაგრძელდა „რეგიონული თანამშრომლობა და მდგრადი პარტნიორობა“ და „პორტების მნიშვნელობა და მულტიმოდალური დაკავშირებადობა“. ასევე გაიმართა მრგვალი მაგიდის ფორმატის დისკუსია.

მონაწილეებმა განიხილეს რეგიონული თანამშრომლობა, მდგრადი პარტნიორობა, სატვირთო ნაკადების ეფექტიანი ორგანიზება და საზღვაო, სარკინიგზო და საავტომობილო ტრანსპორტის ინტეგრაცია.

ასევე ისაუბრეს შუა დერეფნის მეშვეობით ზღვაზე გასასვლელის არმქონე ქვეყნებისთვის სატრანსპორტო შესაძლებლობების გაძლიერებაზე, პორტების არსებულ სიმძლავრეებსა და აზიის მასშტაბით სატვირთო ნაკადების განვითარების პერსპექტივებზე.

აღინიშნა, რომ ბაქოს პორტი რეგიონული სატვირთო ოპერაციების მნიშვნელოვან რგოლად სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს. გასულ წელს პორტმა რეკორდული რაოდენობის - 107,000 TEU-ის კონტეინერები და 8 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი გადაამუშავა.

CICA-ს წევრი ქვეყნების პორტების წარმომადგენლებს შორის ასევე გაიმართა ორმხრივი შეხვედრები, რომლებზეც პორტებს შორის სტრატეგიული თანამშრომლობის საკითხები განიხილეს. დისკუსიების შედეგად ერთობლივი საბოლოო დოკუმენტი მიიღეს.

კონფერენციის მეორე დღეს მონაწილეები ბაქოს საერთაშორისო საზღვაო სავაჭრო პორტს ეწვევიან, დაათვალიერებენ საერთო ტვირთების, საბორნე და Ro-Ro ტერმინალებს და პორტის ციფრული სისტემების შესახებ პრეზენტაციებს დაესწრებიან.