ელექტრომობილებზე გლობალური მოთხოვნა სექტემბერში 2%-ით შემცირდა, რითაც ზედიზედ ექვსთვიანი ზრდის ტენდენცია დასრულდა. ევროპაში რეკორდულად მაღალი გაყიდვები საკმარისი არ აღმოჩნდა ჩრდილოეთ ამერიკასა და ჩინეთში დაფიქსირებული მკვეთრი კლების დასაბალანსებლად.

მონაცემები ელექტრომობილების ძირითად ბაზრებს შორის მზარდ განსხვავებებზე მიუთითებს. ევროპაში გაყიდვების ზრდას მომხმარებელთა მაღალი მოთხოვნა და სახელმწიფო მხარდაჭერის პოლიტიკა უწყობს ხელს, მაშინ როდესაც ჩინეთის შიდა ბაზარზე მოთხოვნა კვლავ სუსტია. ჩრდილოეთ ამერიკაში კი სექტორი კვლავ განიცდის აშშ-ში ელექტრომობილების შესაძენად მოქმედი ფედერალური საგადასახადო შეღავათების გაუქმების გავლენას, რომელთა მოქმედების ვადა 2025 წლის სექტემბრის ბოლოს ამოიწურა.

სექტემბერში ელექტრომობილების გლობალურმა გაყიდვებმა 2.15 მილიონი ერთეული შეადგინა. ამასთან, 2026 წლის დასაწყისიდან გაყიდვები წლიურ ჭრილში 3%-ით გაიზარდა და 15.5 მილიონ ავტომობილს მიაღწია.

ჩრდილოეთ ამერიკაში ელექტრომობილების გაყიდვები 44%-ით შემცირდა, რაც მიმდინარე წლის განმავლობაში ყველაზე მკვეთრი თვიური კლებაა. აღნიშნული ძირითადად გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში დაფიქსირებული მაღალი გაყიდვებით აიხსნება, როდესაც მომხმარებლები საგადასახადო შეღავათების გაუქმებამდე ავტომობილების შეძენას ჩქარობდნენ.

ჩინეთში ელექტრომობილების გაყიდვები 18%-ით შემცირდა და 1.11 მილიონი ერთეული შეადგინა, რის გამოც ადგილობრივი ავტომწარმოებლები სულ უფრო მეტად ცდილობენ საექსპორტო ბაზრებზე ორიენტირებას.